esercitazione in galleria

Esercitazione in galleria: simulati l’intervento di soccorso e l’evacuazione dei viaggiatori dalla galleria. Testate le procedure per gli interventi di emergenza. Nessuna ripercussione per la circolazione dei treni.

Esercitazione in galleria: lo scenario

Un treno Frecciarossa di Trenitalia in transito in direzione Bologna sulla linea AV Firenze – Bologna, svia all’interno della galleria “Firenzuola” a causa di una deformazione del binario generata dagli effetti di un sisma di magnitudo 6.2 della scala Richter con epicentro nel Comune di Scarperia e San Piero a Sieve. Contestualmente un treno Italo di NTV, di passaggio nello stesso punto e diretto verso Firenze, si ferma per i danni causati dal terremoto, rimanendo privo di alimentazione elettrica e quindi bloccato in galleria.

L’esercitazione

E’ quanto ha previsto l’esercitazione di protezione civile che si è svolta nella notte fra sabato 13 e domenica 14 aprile e che ricade nell’ambito delle attività dedicate al Centenario del Sisma del Mugello 1919. Si è trattato di simulare una maxi emergenza, organizzata e coordinata dalla Prefettura di Firenze, unitamente alle Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane (RFI, Trenitalia, Busitalia) e alla Protezione civile della Città Metropolitana di Firenze, con il coinvolgimento di NTV, 118 Firenze, Vigili del Fuoco di Firenze, Polfer, Centro Intercomunale Mugello, Forze dell’ordine locali, Associazioni di Volontariato afferenti al Coordinamento Metropolitano e di altre provincie toscane. Alle operazioni hanno preso parte anche circa 300 persone tra figuranti e volontari.

Gli obiettivi

Gli obiettivi dell’esercitazione sono stati quelli di collaudare sul campo il sistema di soccorso tecnico urgente, sanitario e di assistenza ai viaggiatori, previsto dal protocollo tra il Gruppo FS e la Città Metropolitana di Firenze. Sono stati inoltre verificati il piano di emergenza esterno della galleria e le strumentazioni di soccorso (come illuminazione di emergenza e diffusione sonora) di cui è dotata l’intera linea AV Bologna – Firenze. Testati anche la capacità di comunicazione tra le strutture coinvolte e le varie sale operative e il funzionamento degli apparati di telefoniacellulare dentro la galleria.

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